Changelog
Was bei ÖffiGo passiert
Wir bauen öffentlich: Bis zum Launch schreiben wir hier auf, wie die App und das Messnetz entstehen — danach kommen die App-Updates dazu. Auch die Schritte, bei denen wir uns selbst korrigieren. Live mitschauen kannst du jederzeit auf der Live-Seite, abonnieren perRSS.
Das Modell misst sich jetzt selbst — täglich und öffentlich
Auf oeffigo.app/live gibt es ein neues Panel: „Wie genau ist unsere Messung?“ Es zeigt Tag für Tag, wie weit unsere unabhängige GPS-Messung von der offiziellen Anzeige abweicht — aktuell rund 1,5 Minuten mittlere Abweichung, über 80 % innerhalb von ±2 Minuten.
Und weil Ehrlichkeit auch für uns selbst gilt: Ein Backtest hat gezeigt, dass unser historisches Lern-Modell nach nur drei Tagen Datensammlung noch keinen Mehrwert bringt — also haben wir es vorerst stummgeschaltet, bis es sich mit mehr Daten beweist. Messung entscheidet, nicht Hoffnung.
ÖffiGo am Handgelenk: Apple-Watch-App, Offline-Modus und die Ehrlichkeits-Legende
Die erste ÖffiGo-App für die Apple Watch ist gebaut: Abfahrten der nächsten Haltestelle direkt am Handgelenk, Favoriten, eine Mini-Karte, Routenplanung per Diktat — und die laufende Zielführung wird live gespiegelt, mit spürbarem Tippen am Handgelenk, wenn es Zeit zum Aussteigen ist.
Dazu wird die App funklochfest: Ohne Empfang (U-Bahn, Landstrecke) zeigt das Board den zuletzt geladenen Fahrplan mit ehrlichem „Offline · Stand 14:32“-Hinweis — als Fahrplan gekennzeichnet, nie als live verkauft. Und ein neues ⓘ im Board erklärt endlich sauber, was der grüne Live-Punkt, offizielle Echtzeit und blanker Fahrplan unterscheidet.
Navigation IM Bahnhof: Rolltreppe, Treppe oder Aufzug
Beim Umstieg an großen Bahnhöfen zeigt ÖffiGo jetzt den Weg durchs Gebäude — Schritt für Schritt, mit echten Rolltreppen-, Treppen- und Aufzugs-Anweisungen auf der Karte. Die Daten kommen aus OpenStreetMap Indoor, und die App zeigt die Innen-Route nur dort, wo der Bahnhof wirklich gemappt ist.
Außerdem neu im Datenfundament: die offenen GTFS-Fahrpläne von ÖBB und Wiener Linien sowie Wetterdaten von GeoSphere Austria als Trainings-Signal für die Prognosen.
oeffigo.app/live, /status und die öffentliche API v1
Man kann dem Messnetz jetzt live zusehen: oeffigo.app/live zeigt in Echtzeit, was das System in ganz Österreich misst — Fahrzeuge auf der Karte, Pünktlichkeitsverteilung, U-Bahn-Verspätungen, Verkehrslage. Dazu eine klassische Status-Seite und die öffentliche API unter api.oeffigo.app/v1 mit den eigenen Live-Prognosen.
In der App erschien gleichzeitig der grüne „Live“-Punkt: unsere eigene Messung, angezeigt nur dann, wenn sie sicher genug ist.
Das Messnetz ist live: ganz Österreich, rund um die Uhr
Seit heute vermisst ÖffiGo österreichweit tausende Busse, Bims und Bahnen pro Messzyklus — GPS gegen Fahrplan, auf der echten Streckengeometrie. Dazu kommen die Stationsmonitore der Wiener U-Bahn und die Straßen-Verkehrslage in Graz und Wien als zweite und dritte Datenquelle.
Jede Messung wird verlustfrei archiviert. Aus diesen Daten lernt die Prognose, die Verspätungen erkennen soll, bevor die offizielle Anzeige sie zeigt.
Live-Zielführung: die App begleitet die ganze Fahrt
Die Zielführung folgt deiner Fahrt jetzt auf der Karte, erinnert rechtzeitig ans Aus- und Umsteigen, warnt bei knappen Anschlüssen und läuft auch mit gesperrtem iPhone weiter — inklusive Live Activity am Sperrbildschirm und in der Dynamic Island.
Getestet wird das Ganze so, wie es sein soll: im echten Bus, jeden Tag.
Ehrliches Abfahrts-Board und ÖffiGo KI
Das Abfahrts-Board zeigt nie wieder längst abgefahrene Busse als „jetzt“ — und wenn heute nichts mehr fährt, sagt es das ehrlich und zeigt den nächsten Tag. Für die Wiener U-Bahn, die über die offizielle Auskunft nur als Fahrplan kommt, blendet ÖffiGo die offene Echtzeit der Wiener Linien ein.
Dazu neu: ÖffiGo KI, ein Chat direkt am iPhone (Apple Intelligence), der Routen plant und Abfahrten erklärt — komplett on-device.